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英特尔153亿美元收购M，表明产业资本对无人驾驶领域前景的看好。
近日，英特尔宣布斥资153亿美元收购总部位于耶路撒冷的以色列自动驾驶巨头M，引发市场各方高度关注。
这是无人驾驶领域最大的一笔并购交易，英特尔为此支付了不菲的溢价，这从侧面反映出产业资本对无人驾驶领域前景的强烈看好，无人驾驶产业驶入快车道，A股相关上市有望受益。
153亿美元收购
3月13日，英特尔宣布每股作价6354美元现金收购以色列驾驶辅助系统开发M，股权价值约153亿美元。
受该利好提振，M股价盘前一度上涨35%至64美元，随后，M宣布暂停交易。
双方表示，该收购交易将加速汽车产业的创新，强化英特尔在自动驾驶汽车领域领先技术供应商的地位。收购完成后，M将与英特尔自动驾驶事业部(ADG)合并，形成新自动驾驶部门，该部门将支持英特尔及M的当前制造项目，并致力于开发先进的汽车辅助驾驶高度自动驾驶和完全自动驾驶系统。
英特尔本次收购的M，是一家致力于计算机视觉地图及机器学习领域，为知名汽车制造商提供ADAS(高级驾驶辅助系统)芯片和自动驾驶解决方案的，目前市占率高达75%，是ADAS领域的绝对龙头。截至2016年1月，其ADAS产品被应用于通用宝马沃尔沃等20个整车厂的237款车型，全球已有超过1000万辆汽车使用了M技术。2016年7月，M曾宣布与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆(L5级)量产。
本次收购是英特尔在无人驾驶领域的关键布局，于2015年12月宣布开展无人驾驶研发项目，结合此前收购的计算机视觉IM，英特尔在ADAS系统及无人驾驶领域的实力将大为增强。
长城证券认为，两者协同优势明显，未来英特尔可以更低成本为汽车制造商提供从云到车的解决方案，加快推进自动驾驶的发展。
无人驾驶市场空间广阔
英特尔为此次收购支付了不菲的溢价。M被收购前市值为105亿美元，英特尔此次收购溢价率高达3137%，而且全部以现金方式收购，收购风险由英特尔承担。M在2015年的收入为24亿美元，照此计算，此次收购的PS高达638倍，即使按照B一致预期来看，此价格对应M的2018年PS为21倍，PE也高达403倍。
无人驾驶是汽车行业发展的必然方向，四维图新(2011 +075%,买入)(002405SZ)相关负责人在接受《证券市场周刊》记者采访时表示。
业内人士将自动驾驶划分为四级，1级自动化是驾驶员辅助，2级自动化是半自动驾驶，3级自动化是高度自动驾驶，4级自动化是完全无人自动驾驶。无人驾驶是自动驾驶的终极目标，四维图新相关负责人认为，这是一个循序渐进的过程，目前正处于由半自动驾驶向高度自动驾驶过渡的阶段，政府监管安全可靠的技术解决方案以及消费者的接受度和支付意愿是无人驾驶能否普及的关键因素。
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