论坛 › 灌水·心情(mood) › 看来比亚迪的电池有进步了哦~

taotaoliu 发表于 2010-11-23 13:46

电池要多少钱,电池多少时间换一次?

rc5 发表于 2010-11-23 14:56

谁说火电站不可能因为用电负载小就减少发电？那还要电网调度干嘛…… {:1_230:}
sy147 发表于 2010-11-23 12:49 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif

目前天朝还没有和地球另一边的环球电网调度吧? 所以凌晨可能全国都暂时电力过剩.

发电机之类都是保持一个恒定转速最好, 效率最高, 每天开停一次设备寿命就短了.

RayLee 发表于 2010-11-23 15:12

说来说去还是原来有线电车最好！

flykite 发表于 2010-11-23 16:09

发电厂的燃料利用率远远高于内燃机......记得高4~6倍
只是担心电池寿命和电池污染
laomao0000 发表于 2010-11-20 22:06 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
4~6倍？
4%~6%更可信一点
目前内燃机效率是30%~40%+
别忘了电力传输、充电都有能量损失
冬季，公交车的热空调直接来源于发动机的热量
相当于废物利用
纯电力就。。。
要么挨冻，要么多穿衣服了

所谓用峰谷电来充电只是美好的愿望
公交公司会花额外的钱雇用员工大半夜里去给电池充电？

今年随便一限电已经导致柴油荒了。。。

电动车再大规模来凑热闹？

laomao0000 发表于 2010-11-23 21:17

谁说火电站不可能因为用电负载小就减少发电？那还要电网调度干嘛…… {:1_230:}
sy147 发表于 2010-11-23 12:49 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
那你倒是问问电网调度的，降负荷影响不影响效率，一个调度指令下去要多久才能到位？

laomao0000 发表于 2010-11-23 21:24

4~6倍？
4%~6%更可信一点
目前内燃机效率是30%~40%+
别忘了电力传输、充电都有能量损失
冬季，公交车的热空调直接来源于发动机的热量
相当于废物利用
纯电力就。。。
要么挨冻，要么多穿衣服了

所谓用峰谷电来充电 ...
flykite 发表于 2010-11-23 16:09 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
内燃机效率在30~40%是在什么工况下测出来的？你以为城市工况能到30%？

发动机在开启大循环时，开热空调的确不影响耗油（相当于辅助散热），但是冬季发动机本来就是散热过快的状态，你再加一个散热片......
别忘记现在的发动机（尤其是轿车发动机）都是由ECU控制的，当检测到发动机温度过低时会自动增加喷油量的，耗不耗油？

在实实在在的廉价谷时电价钱，什么惯例都是浮云，到时候专门增设一个充电员能省不少钱
更何况现在要做一个定时充电，成本低到忽略不计的地步了

MAGLITE 发表于 2010-11-23 22:03

无轨/有轨电车这种纯电动车才是相对环保的。

要么就油电混合动力，推广用蓄电池的电动车，不用太长时间就会让景德镇付出惨重的环境代价。

windy2002 发表于 2010-11-24 00:19

无轨/有轨电车这种纯电动车才是相对环保的。

要么就油电混合动力，推广用蓄电池的电动车，不用太长时间就会让景德镇付出惨重的环境代价。
MAGLITE 发表于 2010-11-23 22:03 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif



无轨/有轨电车这种纯电动车才是相对环保的。
.



严重同意...

古月子 发表于 2010-11-24 03:50

UFO-123 发表于 2010-11-24 03:57

我那个诺基亚1208的电池，用LD-W3蓝牙GPS模块里的三洋电池可以待机14天，用比亚迪的原配电池待机9天

rc5 发表于 2010-11-24 11:50

充电那种问题一个简单的定时器就搞定了, 不需要专门搞人半夜起来按开关.
对于加热, 有人是冬天开车前搞个热风机在车里吹吹.

假如认为油车效率比电动车还高, 就可笑了
1) 电动车有输电损耗, 充电效率. 油车同样有运油的损耗(汽油是会挥发的, 所有油库都有呼吸阀门), 用运油车把石油千里之外拉来还要附加消耗燃料, 增加污染.

2) 电动机通过控制器, 在任何速度下效率都可以很高(接近90%以上), 而汽油机必须在一定转速和温度下才效率最高.

3) 交通拥挤时, 电动车可以关闭发动机, 完全不消耗电源. 而绝大多数开汽油车的人并不关油门

4)电动车可以利用反向发电, 在刹车时把一部分能量回收到电池里, 汽油车完全不可能.

一辆典型的摩托车百公里要1-2升油, 一辆典型的电动车百公里要1-2度电. 一升汽油的能量是5.68E7焦耳, 一度电能是3.6E6焦耳.

所以说电动车理论上消耗的能量可能只有汽油车的1/10.

dony 发表于 2010-11-24 12:04

人多了拉得了吗？

windy2002 发表于 2010-11-24 12:46

人多了拉得了吗？
dony 发表于 2010-11-24 12:04 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif


不知你说啥...

laomao0000 发表于 2010-11-24 17:06

人多了拉得了吗？
dony 发表于 2010-11-24 12:04 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
你知道很多火车头（内燃机车）都是用电力传动的吗？内燃机-->发电机-->电子控制器-->电动机
你说能不能拉得动火车皮？

windy2002 发表于 2010-11-24 17:13

无眼睇了...

UFO-123 发表于 2010-11-24 17:15

再来看看

88星座 发表于 2010-11-24 18:30

这车最起码不冒黑烟，我们本地的公交车经常冒出很浓的黑烟，

windy2002 发表于 2010-11-24 18:41

这车最起码不冒黑烟，我们本地的公交车经常冒出很浓的黑烟，
88星座 发表于 2010-11-24 18:30 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif


广州的公交车冒黑烟很少了...

古月子 发表于 2010-11-24 20:11

windy2002 发表于 2010-11-24 20:45

少冒黑烟不代表什么，LPG排放的有毒物质不比普通汽油车少，甚至还多点。
古月子 发表于 2010-11-24 20:11 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif


这个早就知到了...

LPG排放的有毒物质远比烧汔油更大...

只是很多人没关心权威报到,所以人云亦云...........

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