有预感，高速铁路一定可以让邮政提速
原因有二，一是铁路火车一直是邮政的重要运输工具，高铁出现后邮政一定也能直接用。
二是邮政的车厢常常都是挂在客车后面的，很少挂在货车后面，所以不用担心高铁多为客运专线的问题。
不过也有个问题，就是高铁动车是每节车厢都有动力的，不像普通列车那样弄个车厢挂到后面就行，
所以一来要等高铁普及，二来还要等高铁使用的邮政车厢开发出来之后才行。
设想一下将来，淘宝上10元的E邮宝也可以像EMS的航空速度一样了，甚至说不定比航空还快，毕竟手续简单多了。
到那时候网上买东西多爽啊。 最好是这样~ 和尚天真了。。。 当然可以的 但价格上去了 这事儿可说不清楚。
上海到苏州高铁通了，坐高铁的时间省了一些，不过在两个城市的穿梭花的时间长很多。眼下的结果是：多花了钱且多费了时间。
快递这玩意儿，从广东到上海以及从天津到上海，长途运输差不多都是一整天，但是在两地爬行需要额外的二～三天。 现在国内应该还没有正式运行的货运动车吧？因为客运动车和货运动车并在一起，会增加停站时间的，本来就讲究速度，这样就不好了。在加上调度办事效率的问题，估计在未来5年内不会实现的 本帖最后由 taotaoliu 于 2011-2-17 15:49 编辑
价格，高速铁路的价格比普通价格高几倍 呵呵……就是啊！价格也上去了！ E邮宝就算了，慢的受不了 人员素质问题比交通工具问题重要多了…… 只是管理制度问题
等动车火车出来都不知道哪年那月了
现在托运依旧非常麻烦 非常慢的
和尚的预感遇的太早了 动车车厢好像是固定的，不是随便能加挂的 和尚的观点不是很赞同，因为拉人的高铁速度是快了，但是价格好像也不一般，拉人提价，难道拉货会不提价。所以假如真的如你所说，我觉得价格肯定也要变化的——提高。更何况速度不完全取决于两城之间，还有其他环节，比如北京到我这里——安阳，目前再慢的车也就是几个小时——不过半天，高铁再快恐怕也得1小时以上，差这点时间我觉得相比整个环节来说客户可能根本体会不到。 包裹慢，主要原因应该是浪费在仓库里，而不是在路上。 只要落实了管理，平邮一样不慢！！
现在的问题就是工作拖沓，思想迂腐！想想全国各地的火车时刻表，哪可能比汽运来的慢那么多呢！！ 呃，这个，我持保留态度。估计用高铁运输的收费档会出现，但提速的效果是不会出现。举一个我亲身经历的例子：我在一个一线城市发ems去英国的利物浦，从去邮局发出到对方收到，一般是3天（不是工作天，是自然日，大型节假日，春节这些时期我没试过），最快试过2天半，那时候寄了很多次，不是一次两次。然而，在同样的地点寄ems到重庆，也是3天（按工作天算）。从我们这飞机到重庆估计天上飞的时间就是最多2小时，但飞利物浦的时间至少也10多个小时。也就不明白当中天朝邮政的时间是怎么花掉的。个人觉得邮政要是没国家支持，一早就倒闭了。那时候邮政局还叫邮电局的时候效益还可以，但电信跟他一分家后，邮政就基本半死不活的了。虽然邮政有国家支持，但现在还是让这么多快递公司出现而且做大了，啃掉他的市场份额，他们比邮政强的主因是什么？上门服务、速度快。所以邮政提速要靠管理模式的改变，高铁改变不了什么的。 现在高铁只是客运部分提速了,而且占用线路,货运部分要让路的,这个假设不成立. 不可能