三洋浅蓝是不是有低温BUG ??? 标题不长。。。。。。。。。
本帖最后由 f1f2f3 于 2011-12-29 22:53 编辑我们这里现在晚上有-20多度。真的是干冷干冷的。昨天晚上没事干出去夜骑，速度很快。顺便带上了C8 T6装的是充满的三洋浅蓝头，骑车中途没开多长时间。回到家后，发现筒子点不亮了（不是接触问题），然后用万用表测电压是0V，没反应 同样万用表也没有问题，测了几回都这样。 然后开到电流档，测了一下短接电流，刚开始也是没反应但是短接了4，5回后 表笔放了一个烟花，之后再去测量电压 4.15V 电池活了，点亮正常。 这是什么原因？？
顺便形容一下筒子的温度有多低，-20度还有凤吹着。 摘下来后拿到手上手很疼，都不敢摸 应该是温度太低了~ 我其实也很想知道低温下（零下25度以下）筒和电池的真实表现。但一直舍不得虐待自己的心爱之物啊！！ http://www.shoudian.org/thread-231361-2-1.html 这位筒友有电池低温的测试。看样子低温影响的是工作电压和放电容量。为什么过放我也不清楚。
顺便说一下，今天我带着C8出去了大概40分钟，三洋浅蓝20分钟左右持续高亮。温度为零下23度左右。无异常。 幸好本地最低只到－10 骑着车，筒子在前面吹着风，拿在手里感觉疼， 这温度是多少啊 这是锂电的物理性质
所以野外头灯都有这么一个纠结的设计：电池仓分开，可以用导线连到衣服里 我这边昨晚温度也不低 0-10度吧 火2用全新浅蓝头熄灭了3次…… 我这边昨晚温度也不低 0-10度吧 火2用全新浅蓝头熄灭了3次…… -20！冻死人了…… 本地最冷都很少到0°以下~~~ 本帖最后由 jasonlang 于 2011-12-30 10:43 编辑
贴个浅蓝头在不同温度下的特性（原厂资料）
-20℃ 只剩下五分之二的容量了，电压也跌到3.3V一下了，实际上放出5分之一的电量后你的筒子就不亮了。 突然熄灭应该是保护阀动作了。低温下大电流输出，会有气体产生？ 去年最冷- 30度 低温还是CR123强些吧
zsjcj112 发表于 2011-12-29 23:34 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
不要想当然，3楼的帖子你看了吗？ 不懂啊 前几天晚上爬山时有一天的实时气温是零下18度，RRT2表面都结了一层白霜，亮度也明显暗了，电池是三洋的浅蓝头满电。看来温度是一切东西的终结者，哈哈 ..................
页:
[1]
2