甚麼跟什麼
分段恆流
那跟7135有甚麼不一樣
花那麼多錢幹嘛
甚麼跟什麼
分段恆流
那跟7135有甚麼不一樣
花那麼多錢幹嘛
enterprise 发表于 2010-1-28 17:17 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
目的是为了更高效率，和更可控的电流曲线
实际上效果并不太理想，好在用在手电上是有一点算一点
6小时应该是指开着高亮到熄灭的时间
实际上1~2小时后亮度应该就慢慢降低了
我手上一个用L3的Q4 5B，满电18650串表测试电流是0.8A，电压3.7~3.8的电池放进去电流是0.5A
如果电路效率高的话，那么满电时LED电流应该 ...
flykite 发表于 2010-1-28 17:10 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif满电时LED电流就是1A，之後就隨著電壓而下降，不就是LZ要的設計了嗎?
不建议取消低压提示，低于3V还在用的话，锂电很容易过放。
恒流电路，追求的就是电池快用完时也能高亮，可是如果是白炽灯这种追求是对的，因为白炽灯效率随电压下降很快。在LED上，大家是能够容忍不横流的，因为LED小电流效率更高，色温也没有明显变化。
让我又想起了c310
多设计一个档位，放在高亮挡后面，电流随电压百分比降低， 跟高亮切换对比就大概知道剩余电量了
取消暴闪和sos闪烁，增加一个剩余电量显示闪烁。
现在用双锂MC-E，每天开一小会儿，根本就搞不清还剩多少电，还能用多久。
加个剩余电量显示，哪怕是判断一下电压是高于3.7V还是低于3.7V，都比快没电了提示要好得多。
3.8V以上1500ma输出，3.3-3.8V 500ma，3.0-3.3V 100ma，3V以下50ma 直到2.7V关闭
所以我也用7135了。现在VF高的LED少见啊，就算VF高，我也无所谓了。
最可怕的是，电池快耗尽的时候，电池端居然还在1.4A放电，续航大大缩短，挑电池就不用说了
同意 看看有没有人去开发楼主说的电路
看个人喜好吧 有几种不同的电路的手电最好 我就是这样看情况决定用什么手电要不要带电池，如果是随身的话我无所谓，反正不会用长时间{:1_254:}
有个问题一直不明白，为啥大家都说横流？？？不应该是恒流吗？
等高手们确定了方向，俺就定一款去
本帖最后由 riva 于 2010-1-29 10:41 编辑
等高手们确定了方向，俺就定一款去
828224 发表于 2010-1-28 23:15 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
其实归纳起来就这么几种：
1）使用63000保证全程高亮时亮度基本恒定。
2）使用63000，但MCU检测电压，并设立几档电压门限，每当电压低于某个门限，MCU就控制电流降低一档。这样做的好处是亮度就这么几档，一旦发生亮度自动降低的情况，就立刻可以推算出当时的电压。
3）使用7135来兼顾高亮和长续航。好处是亮度没有跳变，且成本低。但只有对该筒子和电池很熟悉的高手才能比较准确地估计出电压和剩余续航时间。
4）给手电增加一个剩余电量指示的档位，通过不同的闪烁次数显示电池电压所处的不同区间。这样就能提供更丰富的电压和剩余电量信息，使得电筒使用者能够有效地根据使用环境决定该使用什么样的亮度。并且该功能和前3项都不冲突。
骑车用筒最怕的就是亮度跳变和突然断电，所以我一直坚持用7135，即便是LED已经用了R5，与安全相比效率已经是次要的问题了
7135我用着挺好的，通过亮度自然就知道还剩多少时间的续航了。低压保护提示还是应该保留的，这个可不能就去掉了。63000采用分段供电的话还是可行的，不过手电上采用电量显示的功能还是可取的，不过那样手电的结构就更加复杂了，可靠性就会降低！！
这的确是个问题