息火是因为离合与油门不搭配
发动机没油
慢起步清踩油门.慢松离合
快起步快踩油门.离合慢松
半坡要把发动机踩到2500以上.慢松离合
huashengcai 发表于 2010-12-13 12:53 http://shoudian.org/images/common/back.gif
多谢你这么详细的指点，真的感谢！
慢慢就会好的,所有动作要提前作
先踩油門，在慢鬆離合器
xg3c 发表于 2010-12-13 12:52 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
自动波呢......{:1_223:}
一踩 二挂 三转向 四喇叭 五手刹
左脚慢松离合 右脚缓踏油门
起步平稳后约10麦车速度后松油门踩离合挂2档
然后松离合轻点油门再踩离合挂3档 继续松离合 踩油门
轰油至转速表达到2500--3000转以上 松油门踩离合挂4档
然后继续松离合轰油至2500+转速以上再踩离合挂5档 最后慢踩油门
保持发动机转速在3000转左右
找个会开的人教吧，慢慢就熟悉了
遇到前方路况和障碍问题 不要惊慌 首要的是右脚松开油门点动制动踏板进行间歇刹车
如果前方问题解决已经绕过去 车速还未完全降低可继续轰油跑
如果前方堵车或者有事故 而你因为点动刹车车速已经降低下来 那么就应该迅速减档
并继续缓缓踩制动踏板 最后离合和制动踏板都踩到底 车就停了
然后挂空挡 踩刹车暂停或者拉手刹停车驻留
主要是离合与油门的运用.
五个档位对应五个不同大小的齿轮，不同的齿轮对油耗有不同的要求.
比如说五档起步肯定带不动大齿轮.会息火.
换档时不同的齿轮与发动机会慢慢卡住.这需要一个过程去卡住.所以要慢松离合去慢慢卡住.起步时快松会息火.行驶中快松离合会听到登的一声.很不自然的声音.
轿车的发动机很大.存油很多.熟练的话可以不加油二档起步.
高档位高速度刹车 千万不要一脚踩死 这样很危险
不管是点刹还是缓刹 车速都是下降的发动机转速也会随之下降
所以离合踏板要在适当的时机跟进踏下
然后右手随机进行减档 来符合当前转速的档位
反复重踩刹车容易造成制动闸片过热 导致制动效果急剧降低
也会过早的磨损制动闸片 最主要的高速重刹 容易导致车辆侧滑 对于行车十分危险
听说 现在较为流行 半自动 双离合 的DSG发动机 呵呵呵
多开多练·······
胆大心细·
遵守交规·
看来这里不少诜拿的师傅在呢...................
热心人很多。手艺都是在实践中逐渐提高的，慢慢来。总之你千万记得开慢点！
学习了。
没别的窍门，多练。
车太破，来辆奔驰就好
开好车－－开 好车
我们这的教练车大部分都难开的要命，基本上教练车开好了，不用担心开别的车了。
谢谢楼上众多位筒友,热心的指点!
真的很感谢!
另外,我想再问一下,如果转速在一千多,两千以内,可以换上三四五档吗?
因为我换五档开的时候,转速也是在一千多内的!
这样可不可以?
开车基本就是一个熟练工种，时间长了就会好了！没听有人说：方向盘上挂个大饼子，狗都能开！呵呵
胆大心细！本人驾照还没考。去年寒假跟我姑父学了三天就上路了，什么上坡起步，半联动行驶都是浮云。不要拍我，我知道无证驾驶很不好，也不是吹嘘自己技术好。想表达的意思是做任何事都是有些天赋的，欠缺就多练练，行动前多想想出现各种情况时的解决方法。在我看来了解了整个汽车的机械原理后开的好不好就看你心理素质和领悟能力了。经常熄火就把油门稍微加大点离合器送慢点呗！