国内一谈车，难免口水乱飞，看看上面的观点就知道了，不是这个极端就是那个极端，能客观公正评价各家优劣的，少之又少。
大众丰田都有其强大之处，谁也不是垃圾。
学习了，正好用上。
本帖最后由 苏东坡 于 2011-2-22 03:36 编辑
打死奥拓
乙车整个车身已经变形，无法维修。
至于小三换啥车，撞成啥样。就不必汇报了。
哪那么多废话？
LZ拿照几年，有修理工证书么？
没有的话就远离VW罢，海峡那边01论坛VAG分坛的人总结得很好，买VW车必须要有“源于对修车的热爱”
坦克很耐撞吗？
本帖最后由 funder 于 2011-2-22 10:12 编辑
哪那么多废话？
LZ拿照几年，有修理工证书么？
没有的话就远离VW罢，海峡那边01论坛VAG分坛的人总结得很好，买VW车必须要有“源于对修车的热爱” ...
303 发表于 2011-2-22 05:17 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
还是要看具体型号，为了买二手车我专门去Consumer Report买了一个月的注册，里面有各年各型号的分项可靠性打分。VW虽然总体比较低，但Golf还不错。
贴上来，Golf的可靠性调查，可见07年以后的相当不错，操纵性指标打分也比较高，不过美国市场的Golf是2.5升的，和国内不大一样。
对车没研究。进来完成任务的。
对车没研究。进来完成任务的。
对车没研究。进来完成任务的。
哈哈哈，偏激了偏激了！
不就四个轮子嘛，买啥不一样用！？
车子是工具，一个可以代表个性的工具，可以加入个人情感和情绪来选择！{:1_223:}{:1_223:}
说几句，
1. 世界主流汽车厂商技术各有特点，但总体是一个技术水平的，谁都有独门秘籍，但都没有天顶星科技。拿某个技术，贬低其它厂商，是很愚蠢的行为。
2. 总体来说，新设计的汽车，安全性一般都比上市10几年的型号好。不过最近10年上市的车，没啥代差。
3. 中国这种地方开车，被动安全非常重要，无数血淋淋的事实已经证明了这一点。小心驾驶只是影响安全性的因素之一。
4. 撞墙和撞车是完全不一样（鸡蛋撞墙和撞鸡蛋的区别）。没有一个碰撞测试能模拟所有日常车祸的情况。所以啥碰撞星级看看就好了，当不了真的。不过真的碰上了，一般还是车重大，整体刚性强的车占优。
5. 车是买来用的，没啥太纠结的。只要型号不要太老，找个自己喜欢的，价格能承受的，就可以了。
做任务啦{:1_223:}
还是朗逸吧。。。比较相信大众。。
准备入A3两厢
想入就入吧。十几的车各有各好的。
还是要看具体型号，为了买二手车我专门去Consumer Report买了一个月的注册，里面有各年各型号的分项可靠性打分。VW虽然总体比较低，但Golf还不错。
贴上来，Golf的可靠性调查，可见07年以后的相当不错，操纵性指标 ...
funder 发表于 2011-2-22 10:09 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
这帖子不是说朗逸么，怎么扯上golf了？{:1_241:}
虽然说GOLF是VW的当家车，可也不能啥都拿它来扛阿！再说你不是也清清楚楚，这个美国的golf和国内的golf布一样么？{:1_236:}
事实是，国内的VW车子，偷工减料到了令人发指的程度，就连明摆着的轮子，都给换成棒子胎了！别说看不见的地方了{:1_208:}
还有一点很值得注意，VW车子不光喜欢自燃，碰撞后燃烧的实例也常有耳闻，甚至闹出撞个三轮车自己就烧起来的奇闻（和这个比南大众头目的事情就不会啥了）{:1_232:}
要说被动安全，这碰下就喜欢着火的打火机，壳子如何如何，好像已经意义不大了阿{:1_229:}
相反，哪怕是棒子车，在美国不管是销量还是口碑，都比VW强得多，在国内开放的出租市场也是打得对手遍地找牙{:1_243:}
所以说，LZ这2选1的题目，该选啥，我就不明说了
还是低配悦动吧，这样钱刚好。
别管那些技术流和产地流，这车，只有不坏，10W的车开起来都很好了。
当然有钱可以升级。
车好车坏，看钱吧
说道马3，我同事有一辆，去年刚买的，初六走亲戚回家，被后车追尾，修理费要1.5万，后车全责。
据说后车 车主是新手，我同事有10几年驾龄了，所以，我觉得还是买个皮实一点的，安全性能高一点
自己水平再好，还是顶不住有些冒失鬼往你身上撞嘛。